1. Med uporabo podajalnika tri v enem, ker je vir energije, ki se uporablja med sprostitvijo, zračni tlak in se običajno uporablja skupaj z udarcem, je neizogibno ustvarjanje vibracij. Pogosto se zgodi, da vibracije odvijejo ustrezne pozicionirne vijake treh v enem in vplivajo na natančnost izravnave in podajanja, zato je trenutna metoda neposredno obdelava vgrezne luknje na stranski plošči in fiksiranje razdalje med navoji na konec pozicijske gredi in plošče na obeh straneh ali pa ne dodajajte pozicijske gredi. Ta metoda ni ugodna za prilagajanje pozicijske gredi za odpravo napake.
2. V pogonski napravi trije v enem podajalniku servo motor na splošno nadzoruje dovajanje podajalnega valja. Ker je izhodni navor samega servo motorja majhen in ne more izpolniti potreb po uporabi, je treba med podajalnim valjem in servo motorjem upočasniti, da se izpolnijo zahteve uporabe povečanja navora gnetenja. Na splošno, kar zadeva strukturo, poleg uporabe reduktorja za upočasnitev v bistvu sprejema dvostopenjski sinhroni pojemek koles ali enostopenjski sinhroni pojemek koles. V procesu dejanske izdelave in uporabe je zaradi strukturnih razlik, če se sprejme dvostopenjski sinhroni pojemek koles, med namestitvijo neprijetno. Hkrati bo bolj težavno zamenjati sinhroni pas po nošenju sinhronega pasu. Če se sprejme enostopenjski sinhroni pojemek kolesa, se v procesu dejanske uporabe zaradi velikega razmerja pojemka in majhnega števila oprijetih zob sinhronega jermena zmanjša hitrost prenosa in učinek ni zelo idealen.
3. Med postopkom podajanja podajalnika trije v enem, da bi izpolnili zahteve glede natančnosti, je treba pozicionirni zatič na splošno nastaviti v kalup, da se vsakič odpravi napaka pri podajanju. Zato mora imeti oprema za hranjenje sprostitveno funkcijo. Ko je vsak korak hranjenja končan, je treba podajalni valj sprostiti, da se vsak izdelek prestavi, da se odpravi kumulativna napaka vsakega hranjenja. Med dejansko uporabo podajalnika tri v enem se ugotovi, da lahko med dejansko sprostitvijo le srednja sprostitev in zadnja sprostitev v celoti izpolnita zahteve uporabe, sprednja sprostitev pa se lahko uporablja samo med postopkom zvijanja. Poleg tega je med sprostitvijo, če se sprejmeta tako sprednja, srednja in zadnja sprostitev, je težko nadzorovati, da bi bilo sproščujoče delovanje popolnoma poenoteno. Poleg tega bo sprednji sprostitveni valj pritisnjen navzdol, da stisne material zaradi udobja, ko material elastičnost je velika ali je material debel.
Podajalnik tri v enem je pridobil naklonjenost vse več strank žigosanja zaradi visoke stopnje avtomatizacije, dobre natančnosti izravnave in podajanja, visoke zmogljivosti sinhronizacije z udarcem, enostavnega upravljanja, velikega prihranka stroškov dela in površine. Z naraščanjem povpraševanja je na Kitajskem vse več proizvajalcev, ki se ukvarjajo s proizvodnjo podajalnika tri v enem, vendar je tudi kakovost neenakomerna, predvsem pri zasnovi in proizvodnji.
Pri načrtovanju in izdelavi podajalnika tri v enem se izvajajo podrobna optimizacija in izboljšave za tri pogoste težave. Sprejeta je prenosna naprava enostopenjskega sinhronega pojemka koles in nato enostopenjskega pojemka prestave, ki ni priročna le za namestitev in vzdrževanje, ampak tudi prispeva k izboljšanju učinkovitosti prenosa; Zračni valj dovodnega sprednjega valja se spremeni iz samodejnega krmiljenja ventila v ročno krmiljenje ventila, kar je uporabnikom priročno za upravljanje in prihranek stroškov; Namestitev pozicijske gredi stranske plošče lahko učinkovito pozicionira in prilagodi pozicijsko gred, da odpravi napake v primeru napak.
